Anche la Ferrari, come molti altri team, ha progettato la vettura con degli scarichi che soffiano in basso nella zona del diffusore posteriore. Dopo la perdita d’olio avvenuta a Felipe Massa questa mattina, con relativo incendio della parte posteriore, si è notato che la Ferrari soffia gli scarichi proprio nel “foro” usato per regolamento per il motore di avviamento.
Questa soluzione, nonostante le nuove regole, è ancora regale in quanto l’art. 3.12.7 dice: Nel canale centrale del diffusore vi può essere un apertura per accedere al motorino di avviamento la cui area non può essere superiore di 3500 mm2 ed ogni punto dell’apertura non può essere più distante di 100 mm da ogni altro punto della stessa apertura.
Questa è la secondo “lacuna” presente nei regolamenti, dopo quella citata questa mattina con gli scarichi Red Bull, per fare in modo agli scarichi di soffiare nei diffusori posteriori e quindi generare tantissimo carico deportante.