Mentre la Ferrari portava in pista i rastrelli, sulla muso/alettone della Rb7 sono apparsi diversi tiranti che collegavano l’alettone anteriore al muso della monoposto (vedi foto). Sensori di questo tipo vengono usati per misurare le accelerazioni laterali, ed anche qui, come nel caso della Ferrari, è probabile che le funzioni da registrare fossero quelle relative alle nuove gomme Pirelli.
Qualcosa di molto simile è stato fatto dalla McLaren nei test di inizio stagione. Anzi i tecnici di Woking, per immagazzinare il maggior numero di dati, avevano incorporato una speciale centralina sul muso.
In Red Bull hanno installato dei particolari sensori sul diffusore per cercare di raccogliere molto dati in vista del nuovo regolamento che comporterà a tutti i team di ripensare in diffusori e gli scarichi.