Adrian Newey dopo la batosta rimediata dalla Ferrari sul circuito si Silverstone non è stato a guardare ed ha sfornato per il GP. di Germania alcune novità aerodinamiche. Sulla Red Bull RB7 è apparso un retrotreno molto modificato con gli scarichi soffianti che ora sono ancora più integrati nella struttura del fondo ed è stata introdotta una nuova presa d’aria Naca (vedi foto) che permette di generare nuovo flusso nel diffusore, con l’intento di aumentare ulteriormente il carico nella parte posteriore della monoposto senza peggiorare la già eccellente efficienza aerodinamica della vettura. Anche nella parte anteriore della RB7 ci sono delle novità di dettaglio con diversi deviatori di flusso ora più arcuati sotto il muso.
Anche il diffusore è stato modificato per aumentare l’efficienza degli scarichi soffiati (vedi foto che confronta il diffusoe della Rb6 con la Rb7)