Caratteristiche circuito di Sepang :
Lunghezza circuito: 5,543 km
Distanza Gara: 310,408 km
Numero giri: 56
Usura dei freni: Medio
Deportanza Livello: Medio / Alto
Usura pneumaticii: Medio
Tyre Compounds: morbido (opzionale) / dura (primo)
Il tempo speso in frenata: 13%
Numero di zone di frenata: 9
Confronto zone di frenata stagione 2011 – 2010
| Curva 1 | Curva 2 | Curva 3 | Curva 4 | |||||
| Velocità iniziale di 2011 km / h: | 307
| 128 | 295
| 272 | ||||
| Velocità iniziale di 2010 km / h: | 303
| 127 | 289 | 273 | ||||
| Differenza: | 4 | 1 | 6 | -1 | ||||
| Velocità finale 2011 km / h: | 104 | 81 | 114 | 208 | ||||
| Velocità finale 2010 km / h: | 110 | 89 | 121 | 204 | ||||
| Differenza: | -6 | -8 | -7 | 4 | ||||
| Arresto distanza 2011 m: | 109 | 27 | 92 | 33 | ||||
| Arresto distanza 2010 metri: | 123 | 24 | 107 | 45 | ||||
| Differenza: | -14 | 3 | -15 | -12 | ||||
| Tempo di frenatura 2011 sec: | 2,15 | 0,98 | 1,78 | 0,51 | ||||
| Tempo di frenatura 2010 sec: | 2,35 | 0,8 | 2,01 | 0,69 | ||||
| Differenza: | -0,2 | 0,18 | -0,23 | -0,18 | ||||
| Massima decelerazione 2011 g: | 5,38 | 1,95 | 5,1 | 4,55 | ||||
| Massima decelerazione 2010 g: | 4,14 | 1,67 | 3,87 | 3,57 | ||||
| Differenza: | 1,24 | 0,28 | 1,23 | 0,98 | ||||
| Pedale Carico massimo 2011 Kg: | 139 | 46 | 133 | 118 | ||||
| Pedale Carico massimo 2010 Kg: | 117 | 42 | 109 | 101 | ||||
| Differenza: | 22 | 4 | 24 | 17 | ||||
| Potenza di frenatura 2011 KW: | 2236 | 301 | 2045 | 1685 | ||||
| Potenza di frenatura 2010 KW: | 1660 | 241 | 1497 | 1297 | ||||
| Differenza: | 576 | 60 | 548 | 388 |
| Curva 5 | Curva6 | Curva8 | Curva9 | |||||
| Velocità iniziale di 2011 km / h: | 284 | 239 | 207 | 307 | ||||
| Velocità iniziale di 2010 km / h: | 280 | 233 | 248 | 301 | ||||
| Differenza: | 4 | 6 | -41 | 6 | ||||
| Velocità finale 2011 km / h: | 79 | 160 | 128 | 97 | ||||
| Velocità finale 2010 km / h: | 86 | 162 | 136 | 102 | ||||
| Differenza: | -7 | -2 | -8 | -5 | ||||
| Arresto distanza 2011 m: | 104 | 43 | 61 | 113 | ||||
| Arresto distanza 2010 metri: | 122 | 47 | 84 | 125 | ||||
| Differenza: | -18 | -4 | -23 | -12 | ||||
| Tempo di frenatura 2011 sec: | 2,37 | 1,8 | 1,37 | 2,28 | ||||
| Tempo di frenatura 2010 sec: | 2,65 | 0,88 | 1,64 | 2,49 | ||||
| Differenza: | -0,28 | 0,92 | -0,27 | -0,21 | ||||
| Massima decelerazione 2011 g: | 4,82 | 3,81 | 3,06 | 5,38 | ||||
| Massima decelerazione 2010 g: | 3,7 | 2,9 | 3,09 | 4,09 | ||||
| Differenza: | 1,12 | 0,91 | -0,03 | 1,29 | ||||
| Pedale Carico massimo 2011 Kg: | 125 | 96 | 77 | 139 | ||||
| Pedale Carico massimo 2010 Kg: | 105 | 79 | 85 | 115 | ||||
| Differenza: | 20 | 17 | -8 | 24 | ||||
| Potenza di frenatura 2011 KW: | 1860 | 1229 | 849 | 2236 | ||||
| Potenza di frenatura 2010 KW: | 1377 | 967 | 1014 | 1632 | ||||
| Differenza: | 483 | 262 | -165 | 604 |
dati di origine: Brembo