Newey ha portato per questo Gp l’ennesima soluzione di scarichi con l’intreccio di flussi che era stata bocciata al Gp del Bahrein dove canale era stato chiuso e come per magia la monoposto era diventata molto competitiva. A Barcellona si è rivisto ancora il canale (vedi foto) che ora non sfocia più nella parte superiore del diffusore, ma va a sfociare nella parte centrale del diffusore dove è presente il buco per azionare il motore.
Tale soluzione è stata testata da entrambi i piloti durante le prove libere ed è stata subito scartata e si è deciso di correre con la vecchia configurazione di scarico. A detta dei piloti, la nuova soluzione, crea troppa instabilità nella vettura rendendola molto difficile da guidare.
Durante la gara entrambi i piloti hanno cambiato l’alettone anteriore in quanto hanno subito entrambi dei cedimenti strutturali all’ala dovuti, probabilmente, alla notevole flessione dell’elemento in questione.
