La Toro Rosso, ha collaudato durante i test al Mugello un sistema di scarico molto simile a quello usato dalla Sauber e dalla McLaren che va a sfruttare l’effetto Coanda per indirizzare i gas roventi nella zona delle ruote posteriori. Insieme agli scarichi è stato montato in vettura un nuovo fondo estrattore per cercare di massimizzare il rendimento di questi scarichi e far si che il carico aerodinamico generato sia il più elevato possibile.