La Ferrari, in questi primi test invernali, ci sta regalando parecchie sorprese a livello aerodinamico. Ancora una volta la zona che ha attirato l’attenzione è il retrotreno della vettura.
Ieri, come vi abbiamo detto, sulla F138 è stato montato un nuovo fondo che a “sposarsi” nel migliore dei modi con la nuova configurazione di scarichi. Su questo fondo, si possono notare delle nervature che hanno lo scopo di indirizzare il flusso d’aria che arriva dalle pance, verso la parte centrale del diffusore.
