Il tracciato di Barcellona è suddiviso, in tre settori ed ognuno di questi presenta delle diverse caratteristiche.
Il settore 1 è caratterizzato da un lungo rettilineo, una esse e una piega a destra molto veloce che si percorre a circa 230km/h. Per fare bene questo settore serve velocità di punta e un elevato carico aerodinamico.
Il settore 2 è composto da 2 pieghe a 180°, una curva da 3°marcia verso sinistra il leggera salita e una curva abbastanza veloce verso destra che si percorre a circa 220 km/h.
Il settore 3 è contraddistinto tra sei pieghe abbastanza lente e una curva veloce verso destra che porta i piloti sul rettilineo principale. In questo settore è richiesto un ottimo grip meccanico in quanto le curve sono tutte abbastanza lente.
Dati circuito:
| Top Speed: | 318 km/h (197 mph) |
| Average Speed: | 205 km/h (127 mph) |
| Gear Changes/Lap: | 50 |
| Engine Demand: | Medium |
| Full-Throttle %: | 60% |
| Longest Sustained: | 16 s |
| Fuel Consumption: | 2.52 kg/5km |
| Fuel Load Effect: | 0.100 s/5km |
| Brake Demand: | High |
| Braking %: | 19% |
| Downforce Level: | High |
| Cooling: | Medium |
| Tyre Wear: | High |
| Grip Level: | Medium |
| Pit Lane Loss: | 18.6 s |
| Pit Lane Length: | 370 m |
Ferrari
Il pilota spagnolo è stato il più rapido sia nel primo settore che nell’ultimo ma ha concesso circa tre decimi nel settore centrale alla Mercedes di Rosberg (più veloce in S2).
Quindi, la F138, ha un ottima velocità i punta (tra le più veloci allo speed trap), un ottimo carico aerodinamico e un ottima trazione e grip meccanico. Paga un po nelle curve a media velocità. I problemi congeniti che aveva il progetto F2012 (velocità di punta e trazione) sembrano essere stati risolti.
La MP4-28, analizzando i tempi intermedi, sembra essere una buona macchina soprattutto nel primo settore. Questo sta a significare che la vettura riesce ad avere una buona velocità sul dritto e nelle curve veloci. Paga parecchio nei tratti medio-lenti molto probabilmente a causa delle nuove sostensioni anteriori pull rod che richiedono ancora un’ottimale messa a punto.
Mercedes
Alla monoposto di Rosberg ed Hamilton, invece, manca ancora del carico aerodinamico per essere una vettura al top. Infatti, nel primo intertempo, Rosberg ha realizzato soltanto il quarto miglior tempo pagando su Alonso poco meno di 3 decimi.
La W04 è la migliore nel sector 2 e tra le migliore nel sector 3. Questo sta a significare che gli ingegneri Mercedes hanno lavorato molto a livello meccanico e il risultato si vede, soprattutto, nelle curve medio lente in cui il carico aerodinamico non è rilevante.
Red Bull
Gli scarsi risultati ottenuti in tutti i settori dalla Red Bull possono essere spiegati solamente con l’elevato quantitativo di benzina sulla vettura. Molto probabilmente, il team campione del mondo, negli ultimi due giorni di test a Barcellona, quando hanno montato le gomme nuove sulla RB9,avrà girato con oltre 50 kg di benzina a bordo. In ogni caso, come ho già spiegato in un altro post, a mio parare la vettura di Newey ha alcuni problemi. Solo a Melbourne sapremo il vero potenziale della RB9.
F1 BARCELLONA TEST: BEST SECTOR
| Pilota | Settore 1 | Settore 2 | Settore 3 |
|---|
| Fernando Alonso | 22,493 (1) | 30,222 (3) | 27,519 (1) |
| Nico Hulkenberg | 22,641 (2) | 30,670 (8) | 28,193 (9) |
| Jenson Button | 22,649 (3) | 30,507 (6) | 28,023 (5) |
| Nico Rosberg | 22,708 (4) | 29,875 (1) | 27,530 (2) |
| Paul di Resta | 22,711 (5) | 30,683 (9) | 28,270 (12) |
| Lewis Hamilton | 22,745 (6) | 30,143 (2) | 27,543 (3) |
| Esteban Gutierrez | 22,763 (7) | 30,729 (10) | 28,734 (17) |
| Kimi Raikkonen | 22,788 (8) | 30,668 (7) | 28,177 (8) |
| Adrian Sutil | 22,812 (9) | 30,491 (5) | 28,246 (11) |
| Sergio Perez | 22,837 (10) | 31,051 (14) | 28,506 (15) |
| Felipe Massa | 22,897 (11) | 30,331 (4) | 27,999 (4) |
| Pastor Maldonado | 22,930 (12) | 31,052 (15) | 28,111 (6) |
| Sebastian Vettel | 22,996 (13) | 30,876 (11) | 28,477 (14) |
| Valtteri Bottas | 23,053 (14) | 30,941 (13) | 28,142 (7) |
| Romain Grosjean | 23,096 (15) | 31,267 (17) | 28,942 (20) |
| Mark Webber | 23,013 (16) | 30,935 (12) | 28,359 (13) |
| Charles Pic | 23,150 (17) | 31,563 (20) | 28,858 (18) |
| Jules Bianchi | 23,169 (18) | 31,054 (16) | 28,915 (19) |
| Jean-Eric Vergne | 23,370 (19) | 31,319 (18) | 28,243 (10) |
| Daniel Ricciardo | 23,385 (20) | 31,474 (19) | 28,700 (16) |
| Max Chilton | 23,425 (21) | 31,686 (21) | 28,992 (21) |
