Red Bull si sta dimostrando molto competitiva anche su un tracciato in cui nelle ultime stagione (2011 a parte) aveva sempre sofferto.
Newey, ha studiato un pacchetto aerodinamico dedicato alle piste veloci che abbiamo già visto e analizzato in Belgio.
E’ stato confermato il muso più alto e sottile nel bordo di entrata per migliorare la penetrazione aerodinamica e massimizzare il flusso d’aria nel fondo scocca della vettura.
Sono state portate due diverse versioni di ala: quella usata durante il Gp del Belgio e una nuova versione che presenta delle modifiche ai flap che sono stati leggermente tagliati.
E’ stato nuovamente collaudato il nuovo diffusore che si era visto per la prima volta durante le prove libere del Gp del Belgio. Questo diffusore sembra essere stato studiato appositamente per i circuiti a basso carico e presenta una parte esterna molto arrotondata e il nolder sopra il diffusore è stato accorciato rispetto a quello usato in Ungheria.
