La Williams ripropone l’inedita ala posteriore che era stata collaudata durante le prove libere del Gp di Monte-carlo ma che non era stata utilizzata durante le qualifiche e la gara.
L’ala Williams propone cinque soffiature di grandi dimensioni sul profilo laterale ed un attuatore del sistema DRS, completamente diverso e di dimensioni molto grandi, rispetto a quello degli altri team.
Modificato, inevece, il monkey seat collocato sul profilo inferiore dell’ala che nella versione vista a Singapore prevede una soffiatura che a Monaco non c’era.
