Si sta parlando tantissimo da qualche gara del rivestimento che alcuni top team stanno utilizzando all’interno dei cerchioni.
A f1analisitecnica è arrivata una soffiata che ci indica finalmente di cosa si tratta. Il materiale utilizzato è una sorta di vetro liquido con pigmento nero opacizzante che viene utilizzato per migliorare la conducibilità termica.
L’unico produttore mondiale di questo innovativo prodotto è la
| foto mentre viene spruzzato il vetro liquido sul cerchione |
Con uno strato di pochi micron ad elevata durezza superficiale (9H) ,le superfici presentano anche
Questa “vetro liquido” pesa il 95% di una normale pittura e ha una resistenza alla temperatura di 1100°C. Attualmente le verniciature di una ruota di Formula 1 pesano dai 65 ai 85 grammi. Grazie a questo prodotto la verniciatura pesa solamente 5 grammi e oltre a migliorare la conducibilità termica ha dato un miglioramento di 3 punti al CFD in quanto vengono generate meno turbolenze
