E’ stato riproposto, sulla MP4-28, il muso utilizzato in Corea che è caratterizzato dai piloni di sostegno dell’ala che sono meno inclinati verso in avanti rispetto a quelli usati durante la stagione.
Nella zona del fondo, confermata la soluzione utilizzata a Suzuka, che prevede l’abbandono delle due derive collocate davanti alle ruote posteriore che dovevano migliorare l’incanalamento dei gas caldi provenienti dagli scarichi verso la zona esterna del diffusore.Ora, come potete vedere dall’immagine’ viene utilizzata soltanto una deriva per incanalare i gas caldi provenienti dagli scarichi tra la ruota posteriore e la zona esterna del diffusore.
