Come avevamo ipotizzato due settimana fa, sono stati riproposti ad Austin i deviatori di flusso a ponte davanti alle fiancate della F138. Questi deviatori a ponte rappresentano l’eveoluzioni di queli visti durante le prove libere del Gp di Barcellona. Nel nuovo disegno i nuovi dispositivi aerodinamici hanno una forma sdoppiata mentre quelli usati in Spagna si ancoravano alla fiancata con il primo elemento. Ora il deviatore di flusso che si ancora alla fiancata p il secondo che da vita ad un vero e proprio ponte.
Gli aerodinamici della Ferrari con questa modifica stanno cercato di migliorare l’andamento dei flussi verso la zona posteriori ed in questo modo riuscire a massimizzare l’uso dei gas caldi per generare carico.
I nuovi deviatori di flusso sono stati abbinati con delle modifiche sul fondo. La svergolatura più avanzata chiamata anche “marciapiede” ha un andamento più “dolce” nella parte posteriore, e va a raccordandosi in maniera continua con la seconda svergolatura. Nella versione utilizzata ad Abu Dhabi esisteva una separazione netta tra prima e la seconda svergolatura.
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