La power unit si chiamerà 059/3, dove il numero tre indica il fatto che si tratta già della terza generazione di sviluppo del progetto.
Rispetto alle simulazioni di Renault e Mercedes, quello Ferrari sembra avere un vero e proprio rumore da motore da corsa.
Sul “canto” del nuovo propulsore ecco le dichiarazioni di Luca Marmorini, il responsabile motorista della Ferrari che ha seguito lo studio e la nascita di questo nuovo motore:
“Non dimentichiamoci che è solo un motore termici di 1,6 litri e il turbo contribuisce a silenziare la musicalità del V6. E’ giusto aggiungere, inoltre, che la registrazione che è stata ascoltata nella presentazione ha offerto solo il 70% della pienezza del suono, dal momento che certe frequenze sono state tagliate…”.
