La Sauber durante la prima giornata di test ha collaudato una nuova ala anteriore che si differenzia dalla precedente, utilizzata durante i test di Jerez, nella zona delle derive laterali che sono state molto semplificate e presentano una sola soffiatura. E’ rimasto incurvato la deriva laterale in prossimità degli pneumatici per permettere al flusso d’aria di essere indirizzato esternamente. Modificato, inoltre, il mainflap con tutti i suoi profili aggiuntivi ed anche il forward flap che ha la funzionalità di generare carico deportante e indirizzare il flusso d’aria sopra le rote anteriori.A differenza dell’ala utilizzata in Spagna questa denota l’attento studio in galleria del vento in quanto il disegno dell’ala è molto studiato e sono presenti parecchie soffiature che hanno la funzionalità di generare carico senza compromettere l’efficienza aerodinamica della vettura.
Rispetto alle precedenti prove sono stati cambiati i deviatori di flusso davanti alle bocche di raffreddamento delle fiancate. Come potete osservare dall’immagine in basso potete osservare che sono presenti dei deviatori di flusso a ponte sulle fiancate abbinati alla paratia verticale svergolata.
