Anche i motorizzati Mercedes stanno accusando qualche problemi di surriscaldamento alle componenti interne della Power Unit. La McLaren Mp4-29 nonostante abbia delle bocche di raffreddamento dei radiatori molto grandi ha aperto delle branchie nella parte terminale del cofano per permettere un miglior raffreddamento delle componenti interne. Tutti i team dimostrano di non essere completamente a punto e soprattutto nelle prima gare, sui tracciati più caldi, vedremo aperture aggiuntive per garantire la massima affidabilità della vetture.
