Come potete osservare dall’immagine, sulla Mercedes W05 sono spuntate delle curiose orecchie ai lati dell’airscope. Questa soluzione potrebbe essere stata realizzata per andare a portare un maggior quantitativo d’aria verso il radiatore del cambio che si è dimostrato il vero tallone d’Achille della W05. Però mi sorge un piccolo dubbio. Non è che vogliano testare una sorta di DRD all’ala posteriore per cercare di ridurre il drag all’avanzamento nei rettilinei con un duplice scopo: aumentare la velocità di punta e ridurre il consumo di carburante riducendo la resistenza all’avanzamento della vettura. Se così fosse, sarebbe facile da capire analizzando l’ala posteriore che dovrebbe presentare un periscopio per soffiare un determinato flusso d’aria sul dorso dell’ala. Attendiamo, perciò, immagini del posteriore per fare considerazioni migliori su questo nuovo particolare della Mercedes.
