Modificata l’appendice alare collocata sotto il muso che la Mercedes W05 utilizza fin dai test invernali. Gli aerodinamici anglo_tedeschi hanno cambiato varie volte in questo inizio di stagione questa particolare aletta. Lo scopo degli ingegneri è quello di far lavorare al meglio l’aerodinamica intorno alla chiglia che è una delle zone nevralgiche proprio per il campo di alta pressione che si genera al crescere della velocità.
Di tale particolare aerodinamico avevamo già discusso più volte in questi primi mesi di 2014. Qui potete trovare gli altri post che parlano di questa soluzione:
https://www.funoanalisitecnica.com/2014/02/la-mercedes-05-riprende-dei-concetti.html
https://www.funoanalisitecnica.com/2014/03/gp-sepang-mercedes-con-una-nuova-ala.html
