Sono stati portati piccoli interventi all’ala della Mercedes sul 5 flap aggiuntivo (quello colorato di verde marchiato Petronas). Come potete osservare dal confronto in basso è stata accorciata la corda di questo flap. E’ stata inoltre introdotta una nuova soffiatura sul terzo flap aggiuntivo per migliorare la resistenza all’avanzamento senza penalizzare il carico deportante generato dall’ala.
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| ala Barcellona – Foto Motorsport.com |
(1) Il sostegno alle alette è molto più sottile
(2) il deviatore di flusso è più incurvato per indirizzare il flusso d’aria nella zona esterna dello pneumatico
(3) tre soffiature sulla zona dell’ala vicina all’endplate
