Diverse le ali posteriori utilizzate dai due piloti Ferrari durante la seconda sessione di libere. Alonso ha utilizzato un’ala più scarica che permetteva al pilota spagnolo di essere molto veloce nel settore 2 ma non gli garantiva il carico deportante sufficiente per essere rapido nel settore 3 che è quello più guidato del tracciato.
L’ala utilizzata da Raikkonen, caratterizzata da un bordo d’entrata più pronunciato, ha dato in pista dei risultati migliori rispetto a quella usata dal pilota spagnolo e con molta probabilità, nella giornata di domani, verrà montata su entrambe le vetture.
Confermato anche nelle FP2 l’uso del doppio pilone di sostegno dell’ala posteriore.
