FERRARI
Classiche due ali per la F14 T che stiamo vedendo, ormai, da inizio stagione.
| foto AMuS |
LOTUS
Sul tracciato dell Hungaroring viene riproposta l’ala anteriore che era stata utilizzata anche nel precedente GP di Germania. Quest’ala, rispetto alla precedente versione, presenta delle modifiche nella zona della deriva verticale su cui è stato aggiunto un flap aggiuntivo triangolare e molto arcuato.
| foto AMuS |
McLAREN
Per ora, ai box, non si è vista l’ala anteriore con l’upper flap formato da tre elementi che dovrebbe contribuire ad aumentare il carico deportante all’avantreno fondamentale nei cambi di direzione presenti su questo tracciato.
E’ stata vista, soltanto l’ala dotata di due elementi sugli upper flap.
| foto AMuS ala GP. Budapest |
| foto AMuS ala GP. Germania |
MERCEDES
Da qualche gara, visto il notevole vantaggio tecnico, non stiamo più vedendo grossi interventi nell’aerodinamica della w05. Confermata, anche per questo GP, l’ala anteriore utilizzata nelle ultime gara.
| foto AMuS |
TORO ROSSO
Due versioni di ala anteriore per il team di Faenza. Le differenze sostanziali tra queste due modelli di ala sono:
– quella in basso è dotata di una soffiatura aggiuntiva sul secondo flap aggiuntivo.
– diversi gli upper flap
Vediamo se, durante le prove libere di domani, verranno fatte prove comparative per valutare quella che garantisce il miglior bilanciamento aerodinamico.
| foto AMuS |
