Anche la Ferrari ha presentato la sua versioni di ala posteriore a basso carico che per ora è montata esclusivamente sulla vettura di Raikkonen. Quest’ala si contraddistingue dalla precedente versione perla presenza di tre soffiature sulla parte alta dell’endplate.
Cambiata anche la parte posteriore dell’ala che come potete vedere dalle foto presenta una forma più squadrata rispetto a quella utilizzata nelle precedenti gare. Questa modifica all’ala dovrebbe contribuire a migliorare l’efficienza aerodinamica. Vedremo domani nelle prove libere come saranno le velocità massime della F14T.
Questa versione di ala presenta un solo supporto dell’ala per migliorare ulteriormente l’efficienza aerodinamica.
Per ora non sembra verrà utilizzato il monkey seat.
