All’anteriore sono state portate due versioni di ala anteriore che si differenziano tra di loro per la lunghezza della piccola aletta collocata nella zona degli endplate. Questa aletta non era stata utilizzata a Monza ma era presente negli scorsi Gp di Germania e Ungheria.
Vista frontalmente è stato cambiato il profilo principale nella zona in cui va a collegarsi con l’endplate per cercare di incrementare il carico verticale all’avantreno. La Sauber cercando di migliorare la qualità del flusso d’aria attorno alla zona delle ruote anteriori, dove solitamente si creano parecchie turbolenze grazie ad una apposita deriva orizzontale.
| @Grafttech |
E’ stata cambiata anche la parte superiore in quanto è stato modificato il disegno della pinna dorsale per massimizzare l’interazione dell’aria in arrivo dall’anteriore con l’ala posteriore.
Di nuovo disegno anche il monkey seat che rispetto alle precedenti gara da alto carico è stato modificato.
| @Albrodpul |
di Sponton Cristiano e Piergiuseppe Donadoni
