La Williams non abbandona gli sviluppi della propria FW 36 ed è intenzionata a dare battaglia fino alle fine per contendere il terzo posto in classifica costruttori alla Ferrari.
All’anteriore sono state portare due versioni di ala che differiscono tra di loro per la presenza (vedi ala in basso) di un piccolo nolder collocato sul bordo d’uscita dell’ultimo flap supplementare.
Nella zona delle prese dei freni posteriore gli ingegneri della Williams hanno fatto dei passi indietro in quanto sono ritornati alla soluzione classica che non era stata utilizzata sul cittadino di Singapore. Come potete vedere dal confronto in basso è stata introdotto il piccolo sfogo d’aria e sono stati rimossi tutti i piccoli flap che erano stati aggiunti per massimizzare il carico verticale.
| alto la soluzione di Singapore – in basso soluzione classica |
Viste le basse temperature previste per questo fine settimana sulla Williams FW36 non verrà utilizzata la carrozzeria posteriore dotata di branchie sulla pinna dorsale.
