Categorie Formula 1

GP.Melbourne: Analisi Passo Gara

In questo inizio di mondiale, la Mercedes ha dimostrato di essere il team da battere anche in questa stagione. Le distanze, soprattutto sul passo gara, sembrano essere minori rispetto al 2014 in quanto, soprattutto la Ferrari, ha dimostrato di essere competitiva in simulazione di gara con entrambe le mescole.

Confrontando le prove libere della scorsa stagione con quelle disputate stamani, il top team che ha avuto i guadagni migliori è stata la Mercedes, seguita da Ferrari, Williams e Red Bull. Questo non sta a significare che la W06 sia la squadra che ha migliorato di più le sue prestazioni, in quanto, non si conosce con esattezza il lavoro fatto durante le libere nella scorsa stagione e in questa. In ogni caso, le vetture in configurazione 2015 sono molto più veloci rispetto a quelle dello scorso anno.

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FREE PRACTICE 1 – 2014 FREE PRACTICE 1 – 2015
ALONSO 91,8400 ROSBERG 89,557
BUTTON 92,3570 HAMILTON 89,586
BOTTAS 92,4030 BOTTAS 90,748
MASSA 92,4310 SAINZ 91,014
RICCIARDO 92,5990 VETTEL 91,029
ROSBERG 92,6040 VERSTAPPEN 91,067
VETTEL 92,7930 MASSA 91,188
MAGNUSSEN 92,8470 RAIKKONEN 91,310
RAIKKONEN 92,9000 MALDONANDO 91,451
VERGNE 93,4460 RICCIARDO 91,570
FREE PRACTICE 2 – 2014 FREE PRACTICE 2 -2015
HAMILTON 89,6250 ROSBERG 87,697
ROSBERG 89,7820 HAMILTON 87,797
ALONSO 90,1320 VETTEL 88,412
VETTEL 90,3810 RAIKKONEN 88,842
BUTTON 90,5100 BOTTAS 89,265
RICCIARDO 90,5380 KVYAT 90,016
RAIKKONEN 90,8980 SAINZ 90,071
BOTTAS 90,9200 MALDONADO 90,104
MAGNUSSEN 91,0310 GROSJEAN 90,205
GUADAGNO 2015 VS 2014
MERCEDES 1,956 media piloti
FERRARI 1,720 su Alonso
RED BULL 0,365 su Vettel
WILLIAMS 1,655 su Bottas

ANALISI PASSO GARA

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GIRI VETTEL GOMME ROSBERG GOMME RAIKKONEN GOMME GROSJEAN GOMME
1 01:32,861 MEDIE 01:33,519 SOFT 01:32,716 SOFT 01:33,708
2 01:38,080 01:31,769 01:32,430 01:33,555
3 01:34,648 01:32,833 01:32,616 01:32,890
4 01:32,904 01:31,829 01:32,679 01:32,921
5 01:32,860 01:32,180 01:32,410 01:33,164
6 01:33,169 01:32,195 01:32,541 01:33,421
7 01:32,520 01:32,005 01:32,523 01:33,091
8 01:32,682 01:36,850 01:32,554 01:33,983
9 01:33,240 01:32,353 01:32,102 01:38,182
10 01:32,774 01:32,409 01:32,331 01:32,818
11 01:32,789 01:32,109 01:33,276
12 01:32,685 01:31,966 01:34,191
13 01:32,681 01:31,885 01:41,610
14 01:32,546 01:32,187 01:33,629
15 01:32,482 01:32,078 01:33,772
16 01:32,623 01:32,521 01:33,684
17 01:33,330 01:33,617
18 01:33,450 01:33,773
19 01:34,182
20 01:34,557
PASSO MEDIO 01:32,850 01:32,197 01:32,353 01:33,568

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GIRI BUTTON GOMME HAMILTON GOMME SAINZ GOMME BOTTAS GOMME
1 01:36,779 01:32,233 SOFT 01:33,625 01:33,435
2 01:36,059 01:32,047 01:33,736 01:32,812
3 01:35,943 01:32,820 01:33,484 01:33,100
4 01:37,123 01:40,552 01:33,443 01:32,771
5 01:36,111 01:32,272 01:40,580 01:34,364
6 01:38,073 01:35,631 01:34,768 01:32,934
7 01:32,573 01:33,304 01:32,360
8 01:32,958 01:33,875 01:32,270
9 01:35,182 01:32,809
10 01:36,057 01:33,515
11 01:34,617 01:33,555
12 01:35,000 01:33,748
13 01:34,545 01:33,725
14 01:34,110
15 01:34,140
16 01:33,864
17 01:33,977
18 01:34,025
19
20
PASSO MEDIO 01:36,681 01:32,933 01:34,106 01:33,086

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GIRI KVYAT
1 01:33,872
2 01:33,674
3 01:33,715
4 01:34,474
5 01:33,842
6 01:33,949
7 01:34,267
8 01:39,821
9 01:33,873
10 01:35,103
11 01:33,946
12 01:33,973
13 01:33,661
14 01:34,214
15 01:34,008
16
17
18
19
20
PASSO MEDIO 01:33,959

MERCEDES

Analizzando il passo gara, il pilota che, per ora sembra essere messo meglio, in condizioni di gara è Nico Rosberg che, con gomme soft, ha girato con un passo medio di 1:32,197.
Rispetto allo scorso anno il passo gara del pilota tedesco è molto migliorato (1,8s) a dimostrazione che le vetture in questa stagione saranno molto più veloci di quanto abbiamo visto nel 2014.

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ROSBERG VENERDI 2014
13 1:34,825
14 1:34,195
15 1:34,227
16 1:33,489
17 1:33,619
18 1:33,739
19 1:33,441
20 1:33,576
21 1:34,542
22 1:34,171
23 1:39,748
24 1:34,580
PASSO MEDIO 1:33,982

Il compagno di squadra, Lewis Hamilton, è sembrato non essere ancora completamente a suo agio con la W06 Hybrid. Passo gara, con gomme soft,  di ben 8 decimi superiore a Rosberg. Gli ingegneri dovranno lavorare per sistemare il setup della vettura per permettere al campione del mondo di lottare per la vittoia.

FERRARI

Confermate le buone impressioni avute durante i long run di Barcellona. La SF15-T si è dimostrata molto competitiva in condizioni di gara con entrambi i piloti e con entrambi i compound di pneumatici.
Raikkonen con gomme soft ha realizzato un passo di 01:32,353 mentre, Vettel, con gomme medie ha avuto un passo di 01:32,850. Entrambi i piloti, oltre ad essere veloci, hanno dimostrato di essere molto costanti a dimostrazione che il degrado degli pneumatici è sotto controllo. Può lottare tranquillamente per il podio insieme alla Williams.

RED BULL
La RB11 non sta dimostrando di essere una vettura in grado di lottare per il podio. Ricciardo per un problema alla Power Unit ha saltato l’intera sessione pomeridiana. Tutto il lavoro di sviluppo e messa a punto è ricaduto sul giovane pilota russo, neo arrivato in Red Bull. Kvyat, durante la FP2 ha girato con costanza (27 giri) senza commettere particolari errori. Le prestazioni della Red Bull, sia in qualifica che in condizione gara, sembrano essere ancora lontane da Mercedes, Ferrari e Williams. Ma la scuderia di Milton Keynes, in questi anni, ci ha stupito molte volte quindi è giusto attendere prima di darli morti.

WILLIAMS
Ci si attendeva qualcosa in più dalla FW37. E’comunque giusto sottolineare che, anche nella passata stagione, la Williams non brillava durante le sessioni di venerdì in quanto, gli ingegneri, cercavano molto spesso di nascondere il reale potenziale. Il passo gara di Bottas non è male 1:33,0. Per poter lottare per il podio però bisogna “cambiare marcia” perché la Ferrari quest’anno è competitiva. Non pervenuto, invece, Massa che per problemi alla Power Unit non ha girato per l’intera sessione.

USO GETTONI SVILUPPO POWER UNIT


Per concludere l’analisi è giusto sottolineare il numero dei gettoni che sono stati usati dai vari fornitori di motori. Ricordiamo che i gettoni concessi in questa stagione sono 35 e che i team potranno sviluppare le proprie unità motrici anche durante le stagione.

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FORNITORE GETTONI USATI GETTONI RIMANENTI TOTALE
MERCEDES 25 7 32
RENAULT 20 12 32
FERRARI 22 10 32
HONDA NEW ENTRY 9 9
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Pubblicato da
Redazione FUnoAT
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