Il gp di Melbourne è molto probante dal punto di vista dei consumi, e anche quest’anno ha permesso di osservare, diciamo purtroppo, le strategie di risparmio carburante atte a non finire a secco anzitempo. La Ferrari in particolare ha perfezionato il lift and coast usando i led del volante. In pratica, poco prima dei maggiori punti di staccata del circuito sul volante si accendevano via via tutte le luci fino ad essere tutte accese e subito dopo si spegnevano. Allo spegnimento totale il pilota alzava il piede e “veleggiava” fino alla curva. Ecco in basso la prova, con Vettel nella seconda metà di gara.
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| Da sinistra verso destra, la progressiva accensione dei led e il finale spegnimento che indicava al pilota di lasciare il piede dal gas, per risparmiare carburante |
Non si sono palesate strategie di taglio della coppia, come a Sochi lo scorso anno. Di certo quest’anno in Ferrari hanno ottimizzato un sistema più conveniente per risparmiare benzina, probabilmente anche grazie alle migliorie sullo F-060/4 Hybrid, adesso meno assetato, e senza lasciare nulla al caso.
