La Ferrari SF15-T, vista durante le prove libere 1, ha riproposto il cofano motore con lo sfogo posteriore che è stato utilizzato a Barcellona. Quindi, è stato accantonato, almeno per ora, il cofano dotato di aperture maggiori che era stato utilizzato a Monaco.
Questo cofano motore garantisce una minore evacuazione di calore nella zona posteriore ma contribuisce ad avere una miglior efficienza aerodinamica e una miglior pulizia dei flussi nella zona del retrotreno della SF15-T; caratteristiche molto importanti per essere veloci su un tracciato come quello del Canada.
