La Red Bull ha confermato anche sul tracciato canadese, la nuova presa dei freni anteriori che aveva fatto debuttare a Monaco. Come potete osservare dall’immagine in basso, al cestello dei freni anteriori è stata aggiunta una piccola presa d’aria supplementare per massimizzare il raffreddamento dell’impianto frenante che tra le altre cose, su questa pista è messo a dura prova.
Al posteriore per ovviare ad un grosso problema di cavalleria ed avere una buona velocità sul dritto, verrà utilizzata un’ala posteriore che presenta un profilo principiale quasi piatto e un flap mobile con corda ridotta. E’ stato aggiunto per evitare strane separazioni in uscita, un piccolo nolder.
