Molto importante il pacchetto evolutivo che gli aerodinamici della Sauber hanno portato in pista per questo appuntamento di Singapore. Abbiamo già analizzato il muso corto e il cofano motore allungato ma gli sviluppi non si fermano qui. Insieme al muso in versione corta sono state portate due differenti specifiche di ala anteriore, come potete osservare dall’immagine in basso.
Le due ali sono prossochè simili ma si differenziano per la presenza di un lungo deviatore di flusso, collocato sul bordo d’ingresso del profilo principale, che ha la funzionalità di spostare il flusso d’aria verso l’esterno degli pneumatici anteriori.
Il resto dell’ala è molto simile anche se non esattamente uguale:
– profilo principale suddiviso in ben 3 elementi con la presenza di ulteriori 2 flap aggiuntivi;
– Upper flap a due elementi con piccolo deviatore di flusso;
– Nella zona degli endplate, su entrambe le versioni, è stato collocato un piccolo profilo orizzontale per cercare di incrementare il carico deportante all’avantreno.
