Gli aerodinamici della Ferrari cercano carico al posteriore e per farlo stanno lavorando tantissimo sui dettagli della SF15-T. Per questa gara di Singapore hanno ripreso una soluzione già utilizzata da alcune gare dalla Mercedes collocando due piccole alette sulla struttura di protezione posteriore, proprio sotto al monkey seat. Queste ali oltre ad aumentare leggermente il carico al posteriore andranno a cercare di massimizzare l’estrazione d’aria nella zona centrale del diffusore, zona piuttosto critica nel funzionamento di tale componente.
Tale soluzione non risolverà i problemi di carico al posteriore della vettura ma,potrebbe, dare un piccolo aiuto su un tracciato come quello cittadino di Singapore in cui il carico e la trazione in uscita dalle curve saranno fondamentali per essere veloci.
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| soluzione Mercedes – GP Spagna |
