Prima delle prove libere, sulla Ferrai SF15-T è stato
montato un nuovo fondo che presenta ben 9 “tagli” in prossimità delle ruote posteriori.
Questa particolare soluzione viene utilizzato come un divisore di flusso in modo da permettere un maggior afflusso d’aria nella zona superiore del diffusore ed aumentare così il carico generato .
In pratica si va ad aumentare la vorticità, per creare una sorta di minigonna “pneumatica”: ciò ha una conseguenza importante: la differenza di pressione tra parte superiore e inferiore del diffusore aumenta, aumentando quindi il carico aerodinamico.
