RedBull per la gara di Suzuka, abbandona, come già fatto sia a Spa e a Monza, i mozzi soffianti e ritorna ad utilizzare prese d’aria dei freni leggermente più piccole in quanto, su questo tracciato, l’impianto frenante è poco sollecitato. Gli ingegneri di Milton Keynes, in questo 2015, non stanno utilizzando sulle piste da medio e basso carico, la soluzione dei mozzi soffianti.
Al posteriore si è vista ai box di Suzuka un’ala da medio carico: due slot nella parte alta degli endplate e la soffiatura verticale (introdotta nei test di Barcellona pre stagione) sul bordo d’ingresso della deriva che va poi a collegarsi con la prima soffiatura orizzontale.
