La Force India vista alle verifiche tecniche di oggi montava la versione di ala anteriore in stile Red Bull che è composta da upper flap a tre elementi con ulteriori due profili aggiuntivi all’interno per incrementare il carico. Questi due profili aggiuntivi per evitare flessioni eccessive, sono stati ancorati al profilo principale grazie ad apposito profilo verticale. Sugli endplate è presente una deriva verticale, utile ad incrementare il carico deportante all’avantreno.
Al posteriore viene riproposta una soluzione di cofano motore con sfoghi ridotti rispetto a quello che avevamo visto in Messico.
Per ora, sulla vettura anglo-indiana, è stata montata la vecchia ala posteriore che si differenzia dalla nuova versione portata in Messico per la forma degli endplate che sono leggermente incurvati nella parte bassa. Monkey Seat a due elementi al posteriore per incrementare il carico deportante al retrotreno.
