McLaren è scesa in pista quest’oggi con l’unità endotermica in versione 2016 che rispetto a quella utilizzata nella scorsa stagione, presenta delle novità nella zona del plenum e della turbina che sono stati maggiorati per cercare di incrementare la potenza massima dell’unità endotermica e migliorare la resa di MGU-H quando lavora come generatore.
Anche il
cofano motore nella zona posteriore è stato allargato come si può ben vedere dall’immagine confronto sopra postata; sono stati collocati infatti degli sfoghi d’aria nelle pance che ricordano quelli utilizzati sulla Toro Rosso nella passata stagione. Questa soluzione permette una
miglior sfogo del calore che si viene a creare all’interno del cofano motore peggiorando però l’efficienza aerodinamica della vettura.
Oltre a queste novità in questi test verrà testata una nuova benzina fornita dalla Esso che dovrebbe garantire al propulsore Honda una miglior efficienza e qualche CV in più.
