In casa Mercedes dopo aver modificato il muso e l’ala anteriore nell’ultima sessione dei test della scorsa settimana, questa mattina è stata montata una nuova versione di ala posteriore che presenta alcune novità rispetto a quella utilizzata la settimana scorsa.
Come potete osservare dal confronto (a sinistra quella nuova) è stato utilizzato un bordo d’uscita del flap mobile completamente rettilineo e non più incurvato alle estremità. Anche la forma del flap mobile sembra sia stata rivista e sembra avere un profilo meno arcuato.
E’ stata collocata inoltre, una doppia soffiatura sul bordo d’ingresso degli endplate per massimizzare la portata d’aria nella zona interna dell’ala.