Invece, dopo aver analizzato dettagliatamente le immagini a disposizione, si è capito subito che i problemi erano dovuti ad un problema di fissaggio della gomma posteriore sinistra.
Causa confermata anche dalla Ferrari stessa che, dopo aver analizzato la vettura ha stabilito che il problema accusato da Vettel è stato dovuto al dado di fissaggio. Non si tratta di un cattivo fissaggio da parte dei meccanici durante la fase di avvitamento dello pneumatico ma di un cedimento strutturale del componente.