Nessuna novità di rilievo sulla Red Bull RB12. Il team di Milton Keynes è arrivato sul tracciato di casa con le idee piuttosto chiare su quale pacchetto aerodinamico utilizzare. Durante le prove libere, da quello che si è visto alle verifiche tecniche di oggi, non verranno fatte prove comparative sull’ala posteriore come invece era stato fatto nel recente Gp di Baku. Per questa gara austriaca è stata scelta l’ala posteriore da medio-alto carico, già utilizzata sul circuito di Barcellona, la quale è caratterizzata da quattro soffiature nella parte alta delle derive verticali con lo slot collocato nel bordo d’entrata dell’endplate.
