Nell’articolo precedente abbiamo parlato soprattutto del posteriore della Mercedes W07 con la nuova ala a “banana” e il cofano maggiorato. All’anteriore, grazie alle foto arrivate da Baku, si può notare come il Team tedesco abbia scelto un’ala non troppo carica a prima vista (i flap aggiuntivi sembrano piuttosto scarichi, con poca area frontale). Questa specifica di ala anteriore presenta le tanto “chiacchierata” tripla soffiatura nella zona terminale degli endplate.
Ricordiamo che tali modifiche hanno lo scopo di energizzare e direzionare una maggior quantità di aria proveniente dall’interno dell’ala per essere deviata esternamente agli pneumatici diminuendo cosi la resistenza all’avanzamento.
Oltre alla versione vista e spiegata poco sopra, è presente a Baku anche la specifica utilizzata nel recente GP del Canada (circuito da medio – basso carico) che, come potete osservare dall’immagine in basso, è contraddistinta dalla presenza sull’ultimo flap supplementare di piccoli generatori di vortice che hanno la funzionalità di rienergizzare il flusso e migliorare l’efficienza dell’ala.
Sembra inoltre confermato anche il nuovo vanity panel applicato sull’uscita del particolare e innovativo sistema S-Duct introdotto nello scorso Gran Premio del Canada. Nella nuova specifica di vanity panel è stato leggermente aperto lo sfogo d’uscita dell’aria che presenta anche una forma leggermente più arcuata rispetto alla precedente versione.
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| Lo sfogo d’aria della versione innovativa di S Duct montato sulla W07 |
