POLE POSITION DI NICO ROSBERG SUI P ZERO SUPERSOFT
NEL PRIMO GRAN PREMIO A BAKU
PER DOMANI PREVISTA UNA STRATEGIA DI UNA SOSTA
LIVELLI DI CONSUMO BASSI, MA LE SAFETY CAR POTREBBERO
STRAVOLGERE LA STRATEGIA DI GARA
Sarà il pilota della Mercedes Nico Rosberg a scattare dalla pole position domani, dopo aver usato i P Zero Red supersoft dall’inizio alla fine delle qualifiche. Per l’intera sessione tutti i piloti hanno utilizzato i pneumatici più morbidi, nominati con soft e medium per il gran premio inaugurale in Azerbaijan.
Con livelli di evoluzione della pista piuttosto elevati, il circuito è diventato sempre più veloce di sessione in sessione. Il Q3 finale è stato interrotto da una bandiera rossa a due minuti dalla fine, dando ai piloti l’opportunità di uscire per un ultimo run.
Paul Hembery, direttore motorsport Pirelli: “Abbiamo assistito a una sessione di qualifica ricca d’azione, dove la mancanza di esperienza e di grip su questo nuovo circuito sono stati un fattore chiave, ed hanno dato vita a diverse sorprese. Le supersoft sono state usate dall’inizio alla fine, ma l’asfalto nuovo provoca poca aderenza e la pista ha continuato a evolvere. Questo ha portato a una sessione emozionante, che lascia presagire un’alta probabilità di safety car domani, come abbiamo visto questa mattina nella gara della GP2. Anche se la strategia migliore è chiaramente quella di una sosta, ci sono diverse opzioni su questo tracciato, che combina l’imprevedibilità di un circuito cittadino con la possibilità di sorpassi e quindi di stravolgimenti nelle posizioni”.
Come si sono comportati oggi i pneumatici:
Medium: usati solo nelle FP3, è improbabile abbiano un ruolo importante in gara.
Soft: visti nelle FP3, saranno usati nell’ultima parte della gara o all’inizio da chi parte con una strategia alternativa.
Supersoft: i più veloci di circa un secondo, scelta di default per le qualifiche.
Strategia di gara: ovviamente i team hanno pochi dati su Baku, quindi ci sono meno informazioni rispetto al solito su cui basare i calcoli della strategia. Un’unica sosta sembra chiaramente la miglior opzione. I primi 10 partiranno tutti su supersoft usate, e ci aspettiamo che passino alle soft nel giro 22 (dei 51). Iniziando con le soft, il momento per passare alle supersoft è il giro 29. Ma le strategie dovranno essere flessibili, dato che c’è un’alta probabilità di safety car.
PROVE LIBERE 3 – I PRIMI TRE TEMPI
Hamilton | 1m44.352s | Supersoft new |
Rosberg | 1m44.610s | Supersoft new |
Hulkenberg | 1m45.540s | Supersoft new |
QUALIFICHE TOP 10
Rosberg | 1m42.758s | Supersoft new |
Perez | 1m43.515s | Supersoft new |
Ricciardo | 1m43.966s | Supersoft used |
Vettel | 1m43.966s | Supersoft used |
Raikkonen | 1m44.269s | Supersoft used |
Massa | 1m44.483s | Supersoft new |
Kvyat | 1m44.717s | Supersoft used |
Bottas | 1m45.246s | Supersoft new |
Verstappen | 1m45.570s | Supersoft used |
Hamilton | 2m01.954s | Supersoft new |
STINT PIÙ LUNGHI FINORA
Medium | Haryanto | 11 giri |
Soft | Palmer | 19 |
Supersoft | Magnussen | 20 |
MAGGIOR NUMERO DI GIRI FINORA
Medium | Hulkenberg | 15 giri |
Soft | Palmer | 28 |
Supersoft | Magnussen | 28 |
MIGLIOR TEMPO PER MESCOLA FINORA
Medium | Rosberg | 1m45.792s |
Soft | Hamilton | 1m45.102s |
Supersoft | Rosberg | 1m42.520s |