La Ferrari SF16-H ha portato in pista nelle prime prove libere del Gran Premio di Silverstone una nuova versione di ala anteriore che non si differenzia però molto dalla vecchia specifica.
Come potete osservare dal confronto in alto è stata modificata la parte terminale degli endplate che ora presenta una forma più svergolata per incrementare il passaggio d’aria nella zona esterna degli pneumatici.
Ferrari, con la piccola modifica apportata alla sua ala anteriore, sta ricercando una migliorare l’efficienza andando a limitare l’interazione tra flusso in uscita e le turbolenze dettate dal rotolamento degli pneumatici anteriori.
