Dopo avervi mostrato la novità relativa al cofano motore con l’
aggiunta di due prese d’aria ai lati dell’airbox (LINK), è ora il momento di parlare del
monkey seat da alto carico della STR11, appendice aerodinamica utilizzata nell’egual specifica anche nel Gran Premio di Monaco.
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| Immagine Fabrega – GP Ungheria |
Il monkey seat da alto carico della Toro Rosso, introdotto nei secondi test pre stagionali di Barcellona, è formato da ben tre piani con quindi due soffiature complete ma anche due parziali all’esterno del terzo piano.
Oltre ai tre piani alari è utile far notare anche i grandi endplate che contengono anche le opportune soffiature per scaricare lo strato limite e i vortici di estremità che vanno a generare. Per ultima cosa vorrei sottolineare la posizione, molto ravvicinata allo scarico centrale, questo per poter sfruttare al massimo il “soffiaggio” di aria calda sul dorso del primo piano del monkey seat: cosi facendo si cerca di ottenere una maggior generazione di carico aerodinamico tramite il particolare elemento.
