SCUDERIA FERRARI: è ormai pronto il cambio "evoluzione"

Il famoso sito AMuS conferma quanto scritto circa due settimane fa, parlando di problemi che derivano o comunque derivavano anche da “strane” torsioni dovute alla particolare configurazione degli elementi che compongono la sospensione posteriore della SF16-H. E qui si spiegherebbe anche il fatto che sia Sauber che Haas non abbiano mai sofferto di questi problemi. Dalle nostre informazioni non ci sarebbe nessun problema di software ma i problemi sarebbero tutti di natura strutturale, che ora sembrano essere risolti con il Team italiano che ci stava lavorando da alcune settimane. C’è da sottolineare come i cambi della SF16-H erano già fragili nei test pre stagione del Montmelo, mandando in agitazione il reparto compositi del Team italiano.

Secondo gli ultimi rumors emersi, alla prossima sostituzione del cambio da parte di Vettel e Raikkonen, verrà montata la nuova specifica di trasmissione, modificata strutturalmente per resistere alle numerose sollecitazioni che la meccanica e parte della Power Unit (si parla anche della turbina che andrebbe a sollecitare molto la trasmissione e da qui il problema avuto da Leclerc nei test di Silverstone) scaricano sul cambio della SF16-H.

C’è quindi da sottolineare il fatto che Raikkonen, se non avrà alcun problema durante il weekend del Gran Premio d’Ungheria potrebbe avere a disposizione “gratuitamente” la nuova trasmissione già dal Gran Premio di SPA al rientro dalla pausa estiva canonica della Formula 1. Per Vettel invece sarà necessario aspettare fino al Gran Premio di Malesia ad inizio ottobre (non considerando eventuali problemi alla trasmissione attuale o decisioni da parte del Team).