Il Team Manor si è presentato a Monza con un’ala anteriore da basso carico che come potete vedere dalla foto in basso è priva dell’ultimo flap supplementare. Il Gp di Monza potrebbe essere una gara abbastanza buona per il team Manor in quanto può contare sulla Power Unit Mercedes e su una vettura che ha un ottima velocità di punta.
Per bilanciare il carico aerodinamico tra anteriore e posteriore è stata portata un’ala posteriore che rispetto a quella utilizzata a Spa presenta un flap mobile con corda accorciata ed una curvatura molto meno pronunciata.
Sarà interessante valutare durante le prove libere di domani se la scelta fatta dagli ingegneri pagherà in termini di performance o se dovranno fare dei passi indietro e incrementare il carico deportante.
