Stiamo parlando di una seconda T Wing (freccia rossa) montata sul posteriore della FW40 in una posizione però, ad ora, inedita. Cosi come l’aletta montata sulla pinna, anche quella installata nella parte bassa del cofano motore ha dei supporti curvi (freccia arancio) per limitare le tante, forse troppe, vibrazioni. Componente che che pur andando a generare portanza (guardare la curvatura del profilo) e quindi resistenza all’avanzamento, dovrebbe però migliorare anche la generazione di carico aerodinamico al posteriore andando a massimizzare il delta di pressione tra dorso e ventre dell’ala posteriore.
