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L’ingresso del sistema è in una posizione molto avanzata seguendo la filosofia tracciata lo scorso anno dalla Mercedes. Il Team italiano ha utilizzato una soluzione molto simile a quella adottata da Mercedes sulla W07 ma non propriamente uguale.
Come possiamo osservare dall’immagine in basso sulla parte alta del muso sono presenti dei fori che portano aria verso lo sfogo posizionato nella parte alta del telaio.
Foto AMus |
L’aria, dopo essere passata all’interno del muso e attraverso due fori rettangolari, viene incanalata in altri due fori, di stessa forma, presenti nel telaio. Successivamente l’aria viene espulsa dal foro presente sul vanity panel installato nella zona del terzo elemento della sospensione anteriore.
Mercedes, in questa stagione, invece ha apportato un’evoluzione in quanto l’aria “pescata” dalle piccole “orecchie” sul muso viene incanalata attraverso dei condotti realizzati nella struttura del muso e viene espulsa direttamente all’esterno senza farla passare altri condotti.
Mereceds W08 |