Nelle FP3, entrambi i piloti della Mercedes hanno utilizzato la versione di pinna dorsale vista durante i test di Barcellona 1 che presenta una piccola apertura per sfogare il calore che si viene a generare all’interno del cofano motore.
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Soluzione che è stata poi confermata, su entrambe le vetture, anche durante le qualifiche. Un po’ tutti i team hanno aperto gli sfoghi rispetto a quello che avevamo visto a Barcellona. Ferrari ha portato un cofano motore con lo sfogo posteriore maggiorato e Mercedes ha deciso di sfogare l’aria calda proprio dal “camino” inserito nella parte alta della pinna dorsale.
