Red Bull, insieme a Ferrari e McLaren, è la vettura che sta utilizzando in questo inizio 2017 un asseto rake molto estremo, come potete osservare dalle immagini in basso.
Vogliamo ricordare che una delle problematiche che si riscontrano su vetture che utilizzano un assetto rake spinto al posteriore è che un distacco eccessivo del fondo dal suolo comporta una perdita di effetto suolo. Di conseguenza si ha un flusso d’aria più lento, minor depressione e ci può essere l’entrata di flussi laterali dall’esterno, deleteri per la generazione corretta di carico aerodinamico.
Proprio evitare questa problematica, gli aerodinamici diretti da Adrian Newey, hanno modificato la parte iniziale del fondo per andare a cercare di energizzare il flusso d’aria utile a “sigillare” il fondo per impedire l’entrata di flussi laterali dall’esterno,
