Sul finire della sessione mattutina di questa seconda giornata di test, sulla Williams FW40, è stato montato un monkey seat molto semplice in quanto formato da un solo profilo arcuato utile a spostare verso l’alto il flusso d’aria (up-wash) e i gas di scarico in uscita dal terminale. In
questo modo viene massimizzata la deportanza creata dall’ala posteriore
in quanto si cerca di accelerare il flusso d’aria nel dorso della’ala
posteriore.
Con l’introduzione del monkey seat è stata rimossa la seconda T Wing montata sul posteriore della FW40.
