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MARIO ISOLA – RESPONSABILE CAR RACING
“C’è una differenza di circa un secondo tra ciascuna mescola, in linea con l’obiettivo che avevamo fissato all’inizio dell’anno. Per la qualifica e la gara ci aspettiamo l’utilizzo soprattutto di supersoft e ultrasoft. Anche se l’asfalto è leggermente più abrasivo rispetto allo scorso anno, come risultato della normale evoluzione della pista, risulta essere ancora molto liscio e scivoloso, il che mantiene basso il livello di degrado. Possiamo quindi prevedere una gara orientata ad una sola sosta, con partenza su ultrasoft e cambio poi per la supersoft”.
