Montreal è un circuito dove è molto importante la velocità massima e proprio per questo fattore i team porteranno i pista delle ali da medio-basso carico. Parola d’ordine per essere competitivi su questo tracciato è l’efficienza aerodinamica.
Dalle foto che arrivano direttamente dai box del circuito di Montreal si nota la mancanza della Deck Wing mentre non è ancora presente sul posteriore della SF71H l’ala a cucchiaio che la Ferrari aveva utilizzato su altri circuiti da medio carico. Ala che potrebbe essere montata nel corso della giornata prima di portare la vettura alle verifiche tecniche.
